Старт. Общий старт.
До ЛЭП ехал в паровозе, благо ноги позволяли, однако, взобравшись в первую горку, почувствовал несоответствие скорости и самочувствия. Ага, пульс полез за 190.. в таком ритме я долго бежать не смогу. Пришлось попрощаться с паровозом и (ура!) работать дальше самостоятельно.
1. забрал чуть правее, скорректировался по уходящим участникам.
2. при взятии чуть сбросил скорость из-за небольшого несоответствия представленного и увиденного
3. лес с вырубки показался "зеленоватым"(по пробегаемости), выбрал дорожный вариант ещё и как более надёжный. недочитал легенду пункта, пришлось сбросить скорость на подходе
4. правый вариант показался более надёжным, поэтому был очень удивлён ошибкой, тк ситуация казалось однозначной. конец лощины, увидел заболоченное понижение справа, намёк на горку тоже присутствовал, а в итоге - "параллельная ситуация"..
5. вынесло правее, пришлось изменять вариант(он даже оказался надёжнее), пока смотрел в карту, продумывал реализацию и представлял картинку, побежал не по той дороге. вовремя спохватился. на подходе к привязке понял, что надо забирать левее, но, судя по уходящему участнику, всё равно оказался неожиданно правее.
6. на подъёме врезался в пень, долго не мог бежать. заболоченная лощина сверху читалась без проблем, пункт взят
7. от развилки дорог специально крутанул колбу, поэтому выход в болото правее носа стал неожиданностью
8. сорвался с пункта, пришлось сбрасывать скорость и "въезжать" в карту на подходе к 8-му
9. ок
10. ушёл ниже, вовремя сообразил об этом.
11. ушёл левее и ниже. возможно потому, что не переключился с ошибки на предыдущем пункте и не сосредоточился на этом.
12. ок
13. ок
14. ок. может быть, можно было справа.
15. ок. в 0 в маленткую горочку в зелени))
16. левый показался более надёжным, чем правый и более быстрым, чем прямой, однако на местности лощина практически не читалась. да всё равно ок
17. ок. надо было ставить азимут, а не направление, было бы больше уверенности=была бы выше скорость
18. удачно попал в развилку, далее чуть не ушёл выше
19. ок, хотя на вид там вообще непонятно что
20. ок, его было видно метров за 100
21. при отметке упал, врезался головой в дерево)
22. долго разбирался в карте в системе горок-лощинок
23. пробежал чуть дальше
24. чуть не потерял концентрацию, но в итоге всё ок
25. что-то там не то с этими маленькими горочками
26. сел в паровоз Горбатенкова, но в отличие от них пункт взял чисто
27. в том же паровозе и взял
28. ок
29. попал ровно в перемычку, очень обрадовался, прошёл по краю горки, свалился в СВОЮ ямку и не увидел пункта. пошёл вправо, там большая яма. снова вернулся в свою яму. пункт не появился. пошёл влево - стоит! причём по мнению garmin'а даже не там, где я подумал(и ессно не там, где нарисован на карте)
30. не знаю, почему на треке получилась петля, я шёл по яме, свалился в длинную яму, мимо носа и всё ок. уход, как ни странно, соответствовал рисовке. но что-то там точно не так, это подтвердили все, у кого я спрашивал про 73й.
31. унесло влево
32. отвлёкся на соперника, или просто расслабился, но не заметил 1ю дорогу, принял за неё 2ю, по расстоянию почувствовал, что ошибся
33. ок
34. ок
35. из-за молочной кислоты начали болеть ноги, стало трудно бежать. пункт взят ок
36. ок
37. потерял концентрацию, ушёл левее
38. не посмотрел перед стартом последний пункт и вышел на финиш(так же, кстати, решалась судьба 2-го места)
01:40:56, средний пульс 183!(это считая остановки на пунктах итд) при среднем темпе по треку 07:20. и километраж, соответственно 13,8км при 12,2км "по красной линии"
